作為3D視覺(jué)賽道的長(zhǎng)跑者，成立至今，視科普如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？視科普聯(lián)合創(chuàng)始人René Dencker和視科普銷售總監(jiān)余舒帆講述了視科普成立以來(lái)的十幾年春秋歷程。
依托汽車行業(yè)起家
90年代，汽車的工廠里主要以依靠人力的流水線生產(chǎn)為主，自動(dòng)化水平較低。尤其是在汽車零部件料箱揀選環(huán)節(jié)，環(huán)境極其復(fù)雜，人工分揀效率低，對(duì)自動(dòng)化的需求旺盛。但以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平來(lái)看，絕大多數(shù)的機(jī)器人廠家并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)機(jī)器人對(duì)零件的精準(zhǔn)抓取。
基于“嚴(yán)苛生產(chǎn)場(chǎng)景3D視覺(jué)解決方案”的愿景，2004年，IvarBalslev教授和René Dencker博士成立了視科普，并研發(fā)出SCAPE（智能分類方案及軌跡規(guī)劃計(jì)算方案），并成為視科普抓取系統(tǒng)的核心。
在落地實(shí)踐上，視科普成立后不久，便與丹麥的泵制造商 Grundfos A/S（格蘭富）共同開發(fā)SCAPE Bin-Picker ，并將其商業(yè)化。2007 年，即在格蘭富的工廠上線運(yùn)行。
2009 年到 2013年，視科普在3D視覺(jué)領(lǐng)域嶄露頭角。2009年，歐盟地平線科技發(fā)展基金發(fā)現(xiàn)了視科普的潛力。“這筆基金主要用于產(chǎn)業(yè)化研究，讓SCAPE Bin-Picker 進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化?！?René繼續(xù)說(shuō)道。
2011年至2013年，視科普在抓取方案上有了實(shí)質(zhì)性突破，標(biāo)準(zhǔn)化的 SCAPE Bin-Picker 已在歐洲的多家客戶中全面實(shí)施和生產(chǎn)。2013 年底，視科普還針對(duì)UR機(jī)器人推出了 UR Bin-Picker。
2018年底，視科普迎來(lái)“高光時(shí)刻”，在納斯達(dá)克第一北證券交易所成功上市。
René說(shuō)道：“視科普一直在抓住3D視覺(jué)未來(lái)的增量市場(chǎng)，在北美、中國(guó)、日本和韓國(guó)等國(guó)家，視科普可以提供完整可靠的SCAPE 解決方案，為客戶提供完全集成的硬件組件和標(biāo)準(zhǔn)化軟件模塊?！?br />
現(xiàn)如今，視科普已經(jīng)有SCAPE易取系統(tǒng)、SCAPE睿取系統(tǒng)、SCAPE包裝揀選器、SCAPE軟件套件模塊等13大類產(chǎn)品系列，并與福特、博世、大眾、雷諾、本田、格蘭富、武藏集團(tuán)、沃爾沃汽車、舍弗勒集團(tuán)以及許多其他制造商達(dá)成合作。
劍指中國(guó)，續(xù)寫新的故事
在大力拓展國(guó)外市場(chǎng)的同時(shí)，視科普意識(shí)到：需要有新的動(dòng)力來(lái)續(xù)寫一個(gè)新的故事。
正在這時(shí)，中國(guó)智能制造的東風(fēng)吹到了國(guó)外，但面對(duì)龐大而復(fù)雜的中國(guó)市場(chǎng)，視科普如何找到進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的道路？
余舒帆表示：“國(guó)外理念與國(guó)內(nèi)理念具有差異性，每一個(gè)進(jìn)入中國(guó)的玩家都必須遵守國(guó)內(nèi)的游戲規(guī)則。因?yàn)椴还苁窃谒季S模式上，還是在市場(chǎng)上，亦或者是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上，國(guó)內(nèi)外的策略、產(chǎn)品、定位自然也不完全相同?！?br />
視科普發(fā)現(xiàn)，避免“水土不服”的最好方式，就是需要找到熟悉國(guó)內(nèi)本土市場(chǎng)的合作伙伴，以“合資”的方式撬動(dòng)市場(chǎng)。
于是，2016年，視科普與中國(guó)公司萬(wàn)訊自控（Maxonic）共同設(shè)立合資企業(yè)——深圳視科普有限公司，在中國(guó)的生產(chǎn)工廠銷售和安裝SCAPE Bin-Pickers。
余舒帆表示：“選擇萬(wàn)訊自控，可以幫助視科普克服文化上的挑戰(zhàn)。一方面，萬(wàn)訊自控在國(guó)內(nèi)有一定的技術(shù)成熟度和市場(chǎng)拓展能力，也對(duì)行業(yè)有著充分的理解；另一方面，萬(wàn)訊自控與視科普的戰(zhàn)略規(guī)劃不謀而合，雙方之間可以實(shí)現(xiàn)中西方思想碰撞，將視科普的解決方案做成標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，為客戶帶來(lái)更大的價(jià)值?！?br />
基于雙方的合作，近一年來(lái)，萬(wàn)訊自控已經(jīng)為視科普進(jìn)行戰(zhàn)略性增資三次。最近的一次為2021年7月5日，萬(wàn)訊自控發(fā)布公告，根據(jù)公司參股子公司視科普的產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)展情況及資金需求，結(jié)合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，擬由公司全資子公司香港萬(wàn)訊向視科普增資1000萬(wàn)丹麥克朗（按即期匯率則算約為人民幣1030萬(wàn)元）。
余舒帆講道：“現(xiàn)如今，視科普與萬(wàn)訊自控的關(guān)系已經(jīng)從‘協(xié)同’轉(zhuǎn)向‘引導(dǎo)’，為贏得中國(guó)市場(chǎng)，我們引導(dǎo)歐洲向中國(guó)市場(chǎng)做一些調(diào)整，并加大競(jìng)爭(zhēng)砝碼，逐漸將戰(zhàn)場(chǎng)向中國(guó)傾斜?，F(xiàn)在我們的研發(fā)、管理方式、思維模式都是按照中國(guó)模式來(lái)進(jìn)行?！?
打通工業(yè)“最后一公里”
2019年，視科普已經(jīng)在中國(guó)扎根了3年，對(duì)3D視覺(jué)的賽道有了新的看法，提出了打通“最后一公里”的理念。
余舒帆表示，“最后一公里”的設(shè)想是來(lái)自于共享單車的理念。現(xiàn)如今，汽車行業(yè)的自動(dòng)化率在整車廠里已經(jīng)非常高，在此基礎(chǔ)上，如何進(jìn)一步再提高自動(dòng)化率？這就是汽車行業(yè)亟需解決最后一公里的難題。
自3D視覺(jué)問(wèn)世以來(lái)，機(jī)器人與3D視覺(jué)的結(jié)合成為打通工業(yè)最后一公里的關(guān)鍵。在3D視覺(jué)的加持下，機(jī)器人更加智能化，對(duì)零部件的定位更為精準(zhǔn)。
因此，視科普基于3D視覺(jué)+ AI +機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、控制技術(shù)和智能抓手等軟硬件核心技術(shù)，解決工廠自動(dòng)化最后一公里的任務(wù)，開發(fā)能夠替代專業(yè)技術(shù)工人的智能機(jī)器人解決方案及工作站，打造工業(yè)大國(guó)的機(jī)器人工匠，使終端能夠在具備高柔性的工作站里使用機(jī)器人。
同時(shí)，在某些廠內(nèi)，由于機(jī)器人自動(dòng)化帶來(lái)的不靈活、復(fù)雜性和高成本問(wèn)題，讓其自動(dòng)化開始“倒退”，使用機(jī)器人帶來(lái)的問(wèn)題正在扼殺利益。
“我們的目的是‘解決問(wèn)題，提高自動(dòng)化程度和柔性需求’”。余舒帆表示，視科普的產(chǎn)品可以使機(jī)器人能輕松的完成新任務(wù)，從而減少了成本高昂的程序員或者技工的參與。
2020年，視科普繼續(xù)揚(yáng)帆起航，對(duì)3D視覺(jué)進(jìn)行全面戰(zhàn)略規(guī)劃。視科普投資Aiibot進(jìn)行3D視覺(jué)機(jī)器人控制器開發(fā)，占據(jù)Aiibot30%的股份，2021年，Aiibot和玉柴集團(tuán)獲得廣西政府攻關(guān)項(xiàng)目資金支持。同年，Aiibot也和南寧第一人民醫(yī)院完成步態(tài)評(píng)估與訓(xùn)練康復(fù)機(jī)器人研發(fā)。
從2004年成立至今，視科普已在3D視覺(jué)賽道上風(fēng)雨無(wú)阻奔跑了17載春秋，余舒帆表示，視科普將會(huì)在市場(chǎng)尋求新的突破。接下來(lái)，視科普在金屬件、物流、教育等領(lǐng)域都會(huì)有新的產(chǎn)品推出，除實(shí)現(xiàn)舊產(chǎn)品的迭代，軟件迭代也會(huì)繼續(xù)推進(jìn)。
